Laut der Japan International Freight Forwarders Association (JIFFA) sind die Containerfrachtraten im Hafen von Busan diese Woche auf breiter Front gesunken. Der von der Korea Ocean Business Corporation (KOBC) veröffentlichte Korea Container Composite Index (KCCI) fiel um 2,25 Prozent auf 2.394 Punkte und spiegelt damit den anhaltenden Druck auf dem globalen Schifffahrtsmarkt wider.

Stärkster Rückgang auf Transpazifikrouten

• US-Westküste: Rückgang um 7,68 % auf 2.500 USD/FEU

• US-Ostküste: Rückgang um 3,25 % auf 4.769 USD/FEU

Unterschiedliche Trends in Europa und im Mittelmeerraum

• Europa: Anstieg um 0,61 % auf 3.285 USD/FEU

• Mittelmeerraum: Rückgang um 2,24 % auf 3.925 USD/FEU

Gemischte Leistung auf Strecken abseits der Hauptstrecke

• Lateinamerikanische Westküste: Stabil bei 2.800 USD/FEU

• Naher Osten: Rückgang um 1,04 % auf 2.662 USD/FEU

• Australien: Anstieg um 3,12 % auf 1.787 USD/FEU

• Lateinamerikanische Ostküste: Anstieg um 0,99 % auf 6.325 USD/FEU

• Westafrika: Anstieg um 1,8 % auf 4.691 USD/FEU

• Südliches Afrika: Anstieg um 3,82 % auf 3.695 USD/FEU

Intra-Asien-Raten bleiben stabil

• China: Stabiler Preis von symbolischen 50 USD/FEU

• Südostasien: Rückgang um 1,13 % auf 1.053 USD/FEU

• Japan: Rückgang um 0,44 % auf 224 USD/FEU

Zusammenfassung

Während bestimmte Regionen wie Europa, Afrika und Australien leichte Zuwächse verzeichneten, führten deutliche Rückgänge auf den transpazifischen und mediterranen Routen zu einer allgemeinen Abschwächung des Containerschifffahrtsmarktes. Die weltweite Nachfrage nach Gütertransporten hat sich noch nicht vollständig erholt.